Vom Trikolore zum Rosa Trikot: Bellunos unvergesslicher 2. Juni
2. Juni 2026 | Redaktion Dolomiti Belluno
Es gab einen Moment am frühen Nachmittag, in dem Belluno gleichzeitig zwei Dinge war: eine Stadt, die gerade achtzig Jahre Republik gefeiert hatte, und eine Stadt, die im Begriff war, sich in Rosa zu tauchen. Die Fahne wehte noch über dem Fahnenmast der Piazza Duomo, und schon wärmten sich auf der Piazza dei Martiri die Athletinnen auf, Betreuer justierten die Räder, das Publikum drängte sich hinter den Absperrungen. Zwei Feste in einem. Ein Tag, den man so schnell nicht vergisst.
Ein Morgen der Erinnerung und der Republik
Der Morgen war ausgefüllt gewesen — und das zu Recht. Die Stadt beging das 80. Jubiläum der Gründung der Italienischen Republik mit einer Zeremonie, die durch die Gassen der Altstadt führte: vom Kriegerdenkmal bis zur Piazza Duomo, angeführt von der Fanfare Belluno, begleitet von einer Ehrengarde des 7. Alpini-Regiments, mit der Fahnenhissung durch die Feuerwehr und der Botschaft des Staatspräsidenten, verlesen vom Präfekten von Belluno. Zahlreiche Besucher, Militär- und Zivilbehörden, und die Erinnerung an die Gefallenen des Ersten und Zweiten Weltkriegs als feierlicher Hintergrund für alles weitere.
Ein ernster Morgen, wie es sich gehört. Und dann, binnen weniger Stunden, legte die Stadt ihr Kleid ab und zog ein neues an.
Piazza dei Martiri endlich voller Leben
Wer die Piazza dei Martiri kennt, weiß, dass sie einer der schönsten Plätze Venetiens ist — und weiß auch, wie oft sie ungenutzt bleibt, ein stiller Hintergrund in einer Stadt, die es schwer hat, ihre eigenen öffentlichen Räume zu füllen. Heute war das anders. Heute lebte der Platz: bunte Absperrungen, Großbildschirme, Musik, Kinder in rosa T-Shirts, Familien auf den Stufen, Radfahrer aus allen Himmelsrichtungen und Enthusiasten mit Blicken bereits auf der Anzeigetafel. Das Startdorf des Einzelzeitfahrens Belluno–Nevegal, vierte Etappe des Giro d’Italia Donne, hatte den guten Salon der Stadt in etwas Seltenes verwandelt: einen Ort, an dem man verweilen möchte, nicht nur durcheilt.
Der Tradition des Zeitfahrens entsprechend gingen die Starterinnen in umgekehrter Reihenfolge des Gesamtklassements auf die Strecke: zuerst die Letztplatzierten, dann nach und nach die Stärkeren, während die Spannung mit jeder Minute auf die Startzeiten der großen Namen stieg. Die Atmosphäre im Startbereich war jene, die nur ein Zeitfahren erzeugen kann: absolute Konzentration und zurückgehaltene Anspannung, jede Athletin in ihrer eigenen Welt — Kopfhörer im Ohr, Blick auf einen fernen Punkt gerichtet, Beine, die langsam auf den Rollentrainern drehten.
Die Fotos, die uns die Freunde der Alpini-Gruppe von Salce geschenkt haben — sie waren beim Rosa-Spektakel dabei —, zeigen es deutlich: Diese Fahrerinnen im Starthaus waren keineswegs entspannt, auch wenn es so aussah. Sie waren bereits im Rennen.
Der Countdown der Favoriten: elf Starts, ein einziges Warten
Eine alle drei Minuten, mit der Präzision eines Uhrwerks. Und je weiter der Nachmittag voranschritt, desto gewichtiger wurden die Namen auf der Tafel. Um 15:28 Uhr hatte Barbara Malcotti die Gruppe der letzten elf eröffnet; drei Minuten später, um 15:31 Uhr, rollte die Britin Lauren Dickson die Startrampe hinunter. Bekannte Namen, aber noch nicht jene, auf die das Publikum mit angehaltenem Atem wartete.
Um 15:34 Uhr war Demi Vollering an der Reihe, die Niederländerin von Trek, eine der Pflichtfavoritinnen auf jedem Anstieg. Drei Minuten später hatten die Stoppuhren begonnen, wirklich zu zählen, und auf dem Platz war bereits etwas anderes zu spüren. Um 15:37 Uhr schluckte die Rampe Silvia Persico, UAE, unter dem Applaus jener, die ihr immer zujauchzen würden — weil sie Italienerin ist und weil sie alles gibt. Um 15:40 Uhr startete die Neuseeländerin Niamh Fisher-Black, Lidl-Trek, mit einer Klasse und einem Talent, das einem Angst machen konnte.
Dann, um 15:43 Uhr, der Moment, auf den viele gewartet hatten: Anna Van der Breggen, SD Worx, 36 Jahre alt, vier Rosa Trikots in der Karriere. Eine lebende Legende, die die Startrampe hinunterrollt, als wäre jedes Zeitfahren das erste — und das letzte. Der Platz applaudierte laut. Wer den Radsport kennt, erkennt bestimmte Namen auch ohne Schild.
Der Rhythmus hörte nicht auf: um 15:46 Uhr Célia Gery (Frankreich, Trek), um 15:49 Uhr Margaux Vigie (Frankreich, TV Loire), zwei Fahrerinnen mit allem zu gewinnen auf einer so selektiven Strecke. Um 15:52 Uhr fuhr Elisa Longo Borghini die Rampe hinunter, UAE, langer und aufrichtiger Applaus — eine der besten Kletterspezialistinnen gegen die Uhr im Feld, Italienerin, eine, die sich auf den Hügeln rund um Belluno zu Hause fühlt. Drei Minuten später, um 15:55 Uhr, vervollständigte die Amerikanerin Lily Williams, HB Pickett, die Reihe der Anwärterinnen.
Dann, um 15:58 Uhr, die Letzte. Diejenige, auf die das Publikum am längsten gewartet hatte: Elisa Balsamo, Lidl-Trek, das Rosa Trikot auf den Schultern, drei aufeinanderfolgende Etappensiege. Die Piemonteserin rollte die Rampe hinunter unter einem Applausregen, der allein schon einem Sieg gleichkam. Wer beim Zeitfahren zuletzt startet, hat am meisten zu verteidigen — und das wusste sie.
Hinauf zum Nevegal, wie einst
Das Zeitfahren Belluno–Nevegal rief eine schöne Seite der lokalen Radsportgeschichte in Erinnerung: die Herren-Bergzeitfahrt, die Jahre zuvor Tausende von Zuschauern entlang der gesamten Route aufgestellt hatte, die zum Gipfel hinaufführt — von den ersten Serpentinen bis zur Zielankunft auf der Höhe. Damals wie heute erwies sich der Nevegal als natürliche Bühne für ein Rennen gegen die Uhr: Der Anstieg ist anspruchsvoll genug, um das Feld zu spalten, die Kulisse ist die der Belluno-Berge, und wer pedaliert, weiß, dass sie beobachtet wird — von unten und von oben.
Das Wetter spielte heute seinen Teil: Jupiter Pluvius in Wartestellung, kein störender Wind, Temperaturen wie für einen Tag Freiluftsport geschaffen. Die Fahrerinnen konnten auf einem 12,7 km langen Kurs ihr Bestes geben, der keine halben Maßnahmen verzeiht, und das Publikum — auf dem Platz, entlang der Serpentinen, am Ziel — konnte das Spektakel genießen, ohne die Wetterüberraschungen, die in dieser Gegend so häufig vorkommen.
Van der Breggen fliegt, das Rosa Trikot wechselt die Schultern
Als sich die Zeiten festigten, war der Name an der Spitze jener, den kaum jemand so dominant erwartet hatte: Anna Van der Breggen bewältigte die 12,7 km in 31’38“ bei einem Schnitt von 24,1 km/h. Eine Leistung aus einer anderen Kategorie, die sofort klar machte, dass die Etappe bereits entschieden war, bevor die letzten Fahrerinnen überhaupt angekommen waren.
Auf dem zweiten Platz, mit 1’04“ Rückstand, die Schweizerin Marlen Reusser; Dritte wurde Demi Vollering mit 1’10“, die bereits eine sehr respektable Zeit erzielt hatte, als die Gesamtwertung noch offen war. Erste Italienerin war Monica Trinca Colonel, Fünfte im Gesamtklassement — ein schönes Ergebnis. Elisa Longo Borghini belegte Platz acht mit 1’51“: nicht das erhoffte Resultat, aber der Giro ist lang.
Und Balsamo? Die Trägerin des Rosa Trikots hatte alles gegeben, aber das Bergzeitfahren war nicht ihr Terrain. Am Ziel wechselte das Rosa Trikot die Besitzerin. Van der Breggen — die dieses Symbol gut kennt, da sie es bereits viermal in ihrer Karriere getragen hat, erstmals 2015 — nahm es mit jener Gelassenheit entgegen, die nur die Großen besitzen, wenn sie siegen, ohne sich zu wundern, gewonnen zu haben. Die Szene der Übergabe, auf unseren Straßen, unter unseren Bergen: eines jener Bilder, die bleiben.
Der Giro geht weiter. Am Mittwoch führt die fünfte Etappe das Peloton von Longarone nach Santo Stefano di Cadore, 146 km. Wieder die Dolomiten. Wieder ganz Belluno, von Anfang bis Ende.
Eine Stadt, die ihrer Aufgabe gewachsen ist
Was am Ende eines solchen Tages bleibt, ist ein Bild von Belluno, das man nicht oft sieht: eine Stadt, die mehrere Dinge gleichzeitig zu tun vermag — und sie gut tut. Die Zeremonie am Morgen, würdevoll und gut besucht. Der Rosa-Nachmittag, bunt und festlich. Öffentliche Räume endlich genutzt. Menschen auf der Straße nicht, weil sie müssen, sondern weil sie wollen.
In einer Woche hat Belluno sowohl den Herren- als auch den Damen-Giro erlebt. Es hat achtzig Jahre Republik gefeiert. Es hat seine Plätze gefüllt. Das ist nicht wenig — im Gegenteil, es ist beachtlich. Eine Folge von Veranstaltungen, die eine Stadt von Zeit zu Zeit braucht, um sich selbst daran zu erinnern, wozu sie fähig ist.
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Bis Longarone.
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